40 lat tradycjiGeneralny wykonawca projektów logistycznychKompleksowe projekty logistyczneLogistykaMiłkówPolskaTransport morski
Sztauowanie kontenerów z suwnicami – eksport z Polski do Ameryki Południowej
18 sierpnia 2025
Międzynarodowa logistyka w praktyce – case study KADOR
Realizacja projektu dla norweskiego klienta, który zlecił nam sztauowanie dwóch suwnic o łącznej wadze 26 603 kg, była doskonałym przykładem kompleksowej obsługi logistycznej. Choć zleceniodawcą była firma z Norwegii, miejscem docelowym transportu był port w Rio de Janeiro w Brazylii – co wymagało precyzyjnego planowania i znajomości międzynarodowych regulacji.
Planowanie sztauowania kontenerów – klucz do sukcesu
Na etapie przygotowań wspólnie z klientem ustaliliśmy preferencje dotyczące pakowania:
- wykonanie drewnianych podłóg i palet pod suwnice,
- zabezpieczenie konstrukcji folią termokurczliwą,
- zastosowanie osuszaczy dla ochrony wybranych komponentow przed wilgocią.
Po analizie dokumentacji technicznej, nasz dział projektowy zaproponował użycie dwóch kontenerów 40′ HC OT, które zostały odpowiednio przygotowane do sztauowania kontenerowego.
Transport drogowy i morski – koordynacja operacji
Dział logistyczny KADOR podjął współpracę z przewoźnikami, by zorganizować transport z fabryki w Polsce do portu w Gdańsku, a następnie drogą morską do Brazylii. Ze względu na ograniczoną dostępność kontenerów 40′ HC OT, konieczna była wcześniejsza rezerwacja.
Choć pierwotnie wskazanym portem był Vitoria, finalnie transport zrealizowano do Rio de Janeiro – najbliższego dostępnego portu, skąd klient zorganizował dalszy przewóz.
Warunki INCOTERMS CIF – zakres odpowiedzialności
Zaproponowaliśmy klientowi transport na warunkach CIF (Cost, Insurance, and Freight), co oznaczało, że nasza odpowiedzialność kończyła się w momencie załadunku towaru na statek. Klient otrzymał dwie oferty:
- sztauowanie kontenerów w fabryce przez zespół KADOR,
- kompleksowy transport drogowy i morski wraz z ubezpieczeniem i odprawą celną.
Realizacja sztauowania kontenerowego – krok po kroku
Proces trwał dwa dni. Każdego dnia nasz zespół oczekiwał na kontener, realizował plan sztauowania, a następnie kontener był załadowany na ciężarówkę i wysyłany do portu.
Zadbaliśmy o:
- współpracę z kadrą fabryki,
- przesłanie dokumentacji i uprawnień pracowników,
- awizację pojazdów w zakładzie.
Odprawa celna i dokumentacja eksportowa
W porcie Gdańsk rozpoczęliśmy współpracę z agencją celną. Kluczowym dokumentem był konosament (Bill of Lading), zgodny z fakturami i dokumentacją przewozową. Pobrano również dane VGM (Verified Gross Mass), które zostały wpisane do konosamentu.
Wsparcie w Brazylii – poza zakresem CIF, ale z zaangażowaniem
Choć nasza odpowiedzialność formalnie kończyła się w porcie, zaoferowaliśmy klientowi pomoc w komunikacji z brazylijskimi agencjami celnymi, by zapewnić sprawny przewóz suwnic do Vitorii.
Lekcja z ryzyka – znaczenie profesjonalnego pakowania
Klient zdecydował się na użycie własnych skrzyń bez dodatkowych zabezpieczeń przeciwwilgociowych. Niestety, podczas dalszego transportu lądowego w Brazylii doszło do zawilgocenia jednej z szaf sterowniczych – poza zakresem naszej odpowiedzialności.
Zawsze rekomendujemy:
- skrzynie z foliami barierowymi,
- zastosowanie osuszaczy,
- pełne pakowanie zgodne z normami ISPM 15.
Podsumowanie – sztauowanie kontenerów i logistyka od A do Z
Projekt był dowodem na to, że KADOR oferuje nie tylko profesjonalne sztauowanie kontenerów, ale również kompleksowe rozwiązania logistyczne. Dzięki koordynacji między działami, znajomości regulacji i elastycznemu podejściu, dostarczyliśmy klientowi najwyższy standard usług.
📌 Szukasz partnera do międzynarodowego transportu kontenerowego? Skontaktuj się z nami – KADOR to gwarancja jakości i niezawodności!
