W ostatnich latach obserwujemy wyraźny wzrost zainteresowania eksportem maszyn używanych z Europy do Egiptu. W KADOR mieliśmy okazję realizować kilka dużych projektów obejmujących pakowanie eksportowe i przygotowanie do transportu całych linii technologicznych, które trafiały do Egiptu w ramach przenoszenia produkcji. 

Ten trend nie jest przypadkowy. Coraz częściej koncerny zamykają zakłady w Europie Środkowej i relokują maszyny do Egiptu, gdzie koszty pracy i energii są niższe, państwo oferuje ulgi inwestycyjne, a dostęp do rynków Bliskiego Wschodu i Afryki jest łatwiejszy. 

W ponad 80% realizowanych przez nas wysyłek do Egiptu maszyny były przemieszczane wewnątrz tej samej grupy kapitałowej – z zakładów produkcyjnych w Europie Środkowej do nowych lokalizacji w Egipcie. 

 

Dlaczego Egipt? 

Z naszych obserwacji wynika, że Egipt przyciąga inwestorów przemysłowych z kilku powodów: 

• Niższe koszty pracy i energii – co przekłada się na niższe koszty operacyjne. 
• Dewaluacja funta egipskiego – zwiększa atrakcyjność inwestycji w maszyny używane. 
• Polityka inwestycyjna – Egipt aktywnie zachęca do lokowania produkcji, oferując wsparcie i ulgi podatkowe. 
• Logistyka – porty egipskie i Kanał Sueski tworzą strategiczne połączenie z Europą, Azją i Afryką. 

W praktyce oznacza to, że relokacja maszyn do Egiptu staje się nie tylko opłacalna, ale też logistycznie wykonalna. 

 

Kluczowe wyzwanie: system ACID 

Od 2021 roku Egipt wprowadził Advanced Cargo Information Declaration (ACID) – system, który dotyczy każdego importu, także maszyn używanych. W projektach realizowanych przez KADOR ACID był jednym z najważniejszych elementów planowania logistyki i eksportu. 

W praktyce wygląda to tak: 

• Importer w Egipcie zgłasza ładunek w systemie i uzyskuje numer ACID. 
• Eksporter musi być zarejestrowany i przesłać dokumenty. 
• Armatorzy nie dopuszczają kontenerów do załadunku, dopóki numer ACID nie zostanie wpisany w dokumenty przewozowe. 
• Kod ACID musi być gotowy najpóźniej 48 godzin przed załadunkiem. 

Brak numeru ACID w dokumentach lub niespójność może skutkować zatrzymaniem wysyłki lub dodatkowymi kosztami. 

 

Maszyny używane = dodatkowe wymogi 

W przypadku maszyn używanych, oprócz standardowej dokumentacji, często wymagane są: 

• Certyfikaty techniczne potwierdzające stan techniczny, rok produkcji i numery seryjne. 
• Inspekcje przedwysyłkowe  
• Spójność danych we wszystkich dokumentach – faktura, lista pakowa, konosament muszą zawierać identyczne informacje. 

Rola pakowania, sztauowania i VGM 

Choć kluczowym wyzwaniem formalnym jest ACID, to w praktyce sukces całego projektu zależy także od strony technicznej. Nasze doświadczenie pokazuje, że: 

• Pakowanie eksportowe musi spełniać wymagania transportu morskiego i zabezpieczać maszyny na długi rejs. 
• Sztauowanie kontenerów morskich wymaga doświadczenia, aby optymalnie wykorzystać przestrzeń i jednocześnie zagwarantować bezpieczeństwo sprzętu. 
• VGM (Verified Gross Mass) – czyli obowiązkowe potwierdzenie masy brutto kontenera – musi być wykonane przez podmiot posiadający odpowiednie uprawnienia. W KADOR zapewniamy ważenie kontenerów zgodnie z wymogami SOLAS, co jest niezbędne do odprawy morskiej. 
• Koordynacja demontażu, pakowania, załadunku i montażu w nowej lokalizacji jest kluczowa przy relokacjach całych linii produkcyjnych. 

Co równie istotne, eksport maszyn to rzadko projekt solowy. Wymaga sprawnej współpracy i dobrej komunikacji pomiędzy wszystkimi zaangażowanymi stronami: eksporterem, importerem, zespołami demontażowymi, firmami logistycznymi, pakującymi oraz doradcami celnymi. To właśnie teamwork decyduje o tym, czy projekt przebiegnie płynnie i bez zakłóceń – szczególnie przy dużych i wieloetapowych relokacjach. W zakończonym niedawno projekcie wysyłki 130 kontenerów do Egiptu, każdy z tych elementów był precyzyjnie zaplanowany i realizowany przez międzynarodowy zespół specjalistów.  

 

Obecnie, bogatsi w doświadczenia, jesteśmy w trakcie kolejnego pakowania do Egiptu – co potwierdza, że Egipt pozostaje aktywnym kierunkiem eksportowym. 

 

Podsumowanie 

Egipt to dziś atrakcyjny kierunek dla maszyn używanych – zarówno dla firm relokujących produkcję, jak i dla eksporterów szukających nowych rynków. Kluczem do powodzenia jest: 

• znajomość wymogów formalnych (ACID, CargoX, certyfikaty), 
• ścisła współpraca z importerem, 
• pewność, że pakowanie i sztauowanie kontenerów morskich zostaną wykonane profesjonalnie. 

W KADOR wiemy, jak duże znaczenie ma prawidłowe przygotowanie maszyn i dokumentów w takich projektach. Naszym zadaniem jest zapewnić, że maszyny dotrą bezpiecznie i będą gotowe do uruchomienia w nowym miejscu – a eksporterzy mogą skupić się na stronie formalnej i biznesowej. 

 

Planujesz eksport maszyn do Egiptu? 
Skontaktuj się z zespołem KADOR – pomożemy w pakowaniu, dokumentacji i logistyce.