Case study: Pakowanie i transport lotniczy samolotu do Abu Dhabi
Pakowanie do transportu lotniczego dużych, delikatnych i niestandardowych komponentów to jedno z najbardziej wymagających zadań w logistyce eksportowej. Każdy projekt air cargo wymaga indywidualnego podejścia, a liczba zmiennych – od konstrukcji produktu, przez wymagania linii lotniczych, po dokumentację – może diametralnie zmienić przebieg realizacji.
Jednym z takich projektów było pakowanie i transport lotniczy samolotu do Abu Dhabi, zrealizowane przez zespół KADOR. To przykład, jak kluczowe jest profesjonalne opakowanie lotnicze oraz koordynacja całego procesu.
Niestandardowy ładunek i presja czasu
Transportowany samolot miał duże gabaryty, wrażliwą konstrukcję i nieregularny kształt kadłuba. Już na początku było jasne, że standardowe opakowanie lotnicze nie spełni wymagań.
Klient oczekiwał:
- trzech skrzyń wielokrotnego użytku,
- konstrukcji montowanych na system klipsów (szybki montaż i demontaż),
- maksymalnej ochrony delikatnych elementów.
Dodatkowym wyzwaniem była ograniczona liczba linii lotniczych, które mogą obsłużyć ładunek o tak specyficznych parametrach.
Projekt opakowania lotniczego – dopasowanie w trakcie realizacji
Projekt skrzyń powstał na podstawie dokumentacji technicznej klienta, jednak już na etapie przygotowań było jasne, że proces pakowania będzie wymagał elastyczności.
Ze względu na konstrukcję samolotu konieczne było zastosowanie:
- licznych podbudów,
- dodatkowych mat i pianek zabezpieczających,
- rozwiązań eliminujących kontakt detalu z opakowaniem.
Część elementów była dopasowywana bezpośrednio podczas pakowania, co wymagało doświadczenia zespołu i ścisłej współpracy z klientem. Pakowanie odbywało się u klienta, co zwiększyło odpowiedzialność i konieczność precyzyjnego planowania działań.
Transport lotniczy – skomplikowana trasa i wymagająca dokumentacja
Trasa transportu obejmowała: Polska → Luksemburg → Dubaj → Abu Dhabi
Ładunek został zaklasyfikowany jako towar niebezpieczny ze względu na silnik, co wymagało:
- przygotowania dokumentacji DGD (Dangerous Goods Declaration),
- uzyskania dodatkowych pozwoleń,
- spełnienia wymogów air cargo dla ładunków specjalnych.
Kluczowe było również zaplanowanie transportu drogowego do Luksemburga. Skrzynie musiały dotrzeć na lotnisko maksymalnie 24h przed wylotem, aby uniknąć bardzo wysokich kosztów magazynowania. Dzięki odpowiednio dobranemu partnerowi na czas transportu wszystko przebiegło sprawnie.
Koordynacja projektu – zarządzanie złożonością
Realizacja pokazała, jak istotna jest rola osoby prowadzącej projekt. Liczba elementów technicznych, logistycznych i formalnych wymagała:
- stałego weryfikowania zmiennego harmonogramu,
- szybkiego reagowania na zmiany,
- obszernej komunikacji z klientem,
- koordynacji wielu podmiotów i zadań jednocześnie,
- współpracy z odpowiednim i odpowiedzialnym partnerem w transporcie lotniczym
Efekt końcowy – bezpieczna dostawa do Abu Dhabi
Pomimo wysokiej złożoności projektu:
- samolot dotarł do Abu Dhabi bezpiecznie,
- opakowanie spełniło wszystkie wymagania transportu lotniczego,
- dokumentacja została przygotowana prawidłowo.
Realizacja potwierdziła, że:
- każdy projekt eksportowy wymaga indywidualnego podejścia,
- odpowiednie opakowanie lotnicze jest kluczowe dla bezpieczeństwa,
- formalności air cargo mają ogromny wpływ na harmonogram,
- doświadczenie zespołu jest niezbędne przy ładunkach o wysokiej złożoności logistycznej.
